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愛車還在保固期的鈴木車主注意了，台北市政府法務局昨（一）日對鈴木汽車代理商金鈴汽車與經銷商葳立汽車兩家業者發布消費警訊，主要原因是發生保固期內消費糾紛，兩業者卻推託不保固。

台北市政府法務局消費者保護官室表示，一位陳姓車主向葳立汽車購買新車後，行駛里程一萬六千四百公里，卻發生變速箱故障要回葳立汽車進行保固維修處理，但是葳立汽車卻以「未定期回場檢查保養不提供保固維修」，但是這輛車在今年三月發生冷氣故障卻有給予保固維修。這種小金額就保固，大金額不保固的作為消費者保護官室予以譴責。

消費者保護官室指出，車商在銷售廣告上沒有載明保固內容，銷售人員也沒有告知消費者，而是僅在僅在契約簽訂後交車時交付的車主手冊及原廠定期保養紀錄簿（含保證書）上約定保固內容是三年十萬公里，僅在保證書另附加約定如起因為車主未適當檢查、保養、未正確使用等事由，不提供保證修理的規定，消費者並不知道。

經詢問金鈴汽車得知，只要車主於交車後，未進原廠檢查保養者，原廠即不負保固責任。

消費者保護官室表示，簽約前未告知相關保固條件，已經違反消費者保護法第四條與第五條規定，車商所提供的定型化契約中的保固條款也違反經濟部所頒佈汽車買賣定型化契約應記載與不得記載事項中應記載事項第六條規定。

消費者保護官室指出，代理日本SUZUKI汽車之金鈴汽車及其經銷商葳立汽車未提供消費者正確、充份之消費資訊及汽車訂購合約書與車輛保證書相關規定違反汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項部分發布消費警訊，已經違反消保法第四條、第五條規定，並已要求業者改善，並呼籲民眾對於漠視消費者權益的企業盡量不要去消費，以免自己的權益受損。

全球前兩大汽車市場中國及美國，汽車銷售量近兩年來正同步上升，隨著經濟朝向正面發展，今年預估銷售量將進一步提高。由於汽車產業相關零組件超過一千種，屬於火車頭產業，汽車銷售好，對於相關產業業績的提升將是肯定的！

各國汽車銷售與經濟息息相關，過去數十年，美國汽車銷售稱霸全球，整個歐洲汽車銷售約當跟美國一樣。但是○八年金融海嘯襲擊，隔年美國汽車銷售降到只剩一千萬輛附近，是近十年來低點，較○五年的高點一千七百萬輛幾乎打六折。

此也造成相關供應鏈元氣大傷，以台灣較有關係的傳動軸大廠和大，○八年及○九年每股各虧損一．四八元及五．六三元。而海嘯時期通用下市，除了福特還能撐住外，其他大廠如克來斯勒等幾乎都是奄奄一息。

所幸海嘯之後，全球汽車市場出現新霸主──中國，在汽車下鄉補貼下，汽車銷售量由過去不到八、九百萬輛，一舉提升至一千萬輛以上，並在○九年正式超越美國，成為全球最大汽車銷售國家。占人口優勢及經濟發展，到了去年汽車銷售已達一九三○萬輛，遠遠超過美國。預估今年約有九至一○％成長空間，超過二千萬輛將是相當簡單，也將成為地球上最大汽車銷售國家。

中美兩具引擎齊步發動

昔日霸主美國也不容小覷，度過金融海嘯後，在無限制印鈔票刺激經濟，加上對於新能源頁岩油開發技術大躍進，石油價格穩定，汽車銷售去年再度回到一四五○萬輛；預計今年在經濟情況進一步好轉下，有機會向一五三○至一五○○萬輛挑戰。

汽車是火車頭產業，新車銷售增加可刺激原來供應鏈，如車架、傳動軸、空調、金屬沖壓件、輪胎。另一方面，新技術，尤其是汽車電子產品不斷導入配備，也算是替電子業開闢另一片藍海，如倒車雷達、胎壓偵測器、小尺寸電視、通訊設備。再來就是中古車需要維修，包括車燈、鈑金、保險桿、飾件。相關產業公司可參考附表。

美國汽車市場銷售成長，對於ＯＥＭ廠最有利，包括和大、東陽、帝寶、為升、同致等。其中和大這三年業績翻升為顯著，北美主要合作大廠為通用，通用汽車銷售躋身全球前兩大，對和大業績將有加分作用。其他客戶包括Borg Warner、Tractech、Concentric、YAMAHA、Pumps、Bonfiglioli、及Arvin eritor及ZF等，訂單都是談整年份；近期又接到法國最大農機廠GIMA及奧地利BRP兩新客戶大單，其中BRP未來三年將會成為該公司第二大客戶，是另一大成長引擎。

該公司表示今年會透過營運規模提升、生產技術改善及嚴格要求良率提高，將毛利率提高至二五％。前年該公司ＥＰＳ為○．五九元、去年為一．七四元，法人預估今年有機會向二．五至二．八元挑戰，以業績及本益比作評估，股價應還有反應空間。

ＯＥＭ及ＡＭ各具空間

同致為台灣最大汽車倒車雷達大廠，產品市場雖以中國為主，不過接到美國通用汽車長達七年的大單，將從明年開始出貨，可密切追蹤。而中國市場去年銷售成長雖只有四．三三％，是近五年來較低水準，不過今年開始卻展現相當強勁跳升。

中國汽車工業協會數據顯示，今年前兩月汽車銷量達三三八．九一萬輛，比去年同期上升一四．七％，其中乘用車銷量成長明顯，年增率達一九．五％。對於原本以中國汽車市場為主的裕隆、裕日車、東陽、江申、永彰、大億、胡連、正新等原廠供應商有利。

不過要注意，中國及日本在釣魚島事件尚未落幕，去年日系車一度因為中國反日而銷售大幅度下降，即使是原本排名市占率前五名之內的豐田、日產、本田，都難逃銷售不如預期；如今兩國喊話分貝都增大，會如何演變，將是今年日系車最大銷售變數。(全文未完)